Test dubbdäck cykel 2017

Cyklister i NTF-undersökningen har olika lösningar för övergången mellan barmark och vinterväglag. Vissa säger att de har två uppsättningar hjul. På dagar då det finns risk för glidning byter de till ett däckhjul. Att test dubbdäck cykel 2017 ut ett cykelhjul är lättare än att byta däck. Andra cyklister har två cyklar, en med och en utan dubbla däck, som de växlar mellan beroende på vädret.

Men ur trafiksäkerhetssynpunkt är det möjligt att cykla med dubbla däck även i nakna smutsförhållanden. Vissa cyklister föredrar att bara ha ETT dubbeldäck. Det är bättre än att inte ha några dubbla däck, men det är inte lika säkert som att ha två dubbla däck. Om du fortfarande bestämmer dig för att bara ha ETT dubbeldäck är det säkert att ha det på framhjulet.

Är däcktrycket högt eller lågt? Ett vanligt knep bland vintercyklister är att lindra däcktrycket och därmed ta bättre när kylan sätter in.

Handtaget blir bättre för både dubbeldäck och sommardäck när du lättar på trycket. Ett sommardäck med lågt däcktryck ger dock inte samma grepp alls som ett dubbeldäck. Även välmättade däck har bättre grepp än ett lågtrycks sommardäck. Det rekommenderade däcktrycket skiljer sig mellan olika däckmärken och anges på däckens sidovägg, anges i PSI eller stång.

Ibland anges ett intervall. Högre däcktryck ger en lättare cykelkänsla, minskat däckslitage och minskad punkteringsrisk. Lägre däcktryck ger vanligtvis en bättre vägg och högre komfort. När ska jag byta test dubbdäck cykel 2017 dubbla däck? Vänta inte på den första snön, men byt i förväg. Överraskande orsakar glidning många olyckor, så ändra innan glidning inträffar.

Om du ska köpa nya dubbla däck behöver du tid att cykla däck på bar test dubbdäck cykel 2017. Tips från vintercyklister i NTF-undersökningen: Välj däck med reflexremsa på sidan. Punkteringsskydd påverkar droppmotståndstester, visade skillnader mellan olika däck, och det är inte antalet dubbar, utan snarare gummifoget och punkteringsskyddet som har störst effekt på skridskoåkningsmotståndet.

Slitagetester har visat att vissa av de testade modellerna kan vara särskilt benägna att förlora dubbar, men eftersom testerna endast innehöll två kopior av varje däckmodell är det omöjligt att dra säkra slutsatser om VTi: s hållbarhet. VTi-rapporten visar att testcyklister testar olika däck som matchar de uppmätta testvärdena mycket bra. Samstämmigheten mellan objektiva och subjektiva mätvärden förbättrar resultaten, och vi finner att mätmetoden som används i denna studie för däckverkningsegenskaper är användbar för att jämföra däckgrepp på is.

Det finns flera sätt att utvärdera resultaten. Subjektiva resultat kan utvärderas utifrån det genomsnittliga värdet av förarrecensioner eller alternativt individuella betyg mellan däck baserat på ett beslut från varje förare. Vi noterar dock att oavsett vilken metod som används, blir resultatet detsamma. Av de två har Schwalbe-däcket bättre greppstabilitet och sidostabilitet vid direktbromsning, medan Sumi-däcket upplevdes vara mer stabilt i åtgärdstester.